Etiket: OPEC

17.10.2017

İTÜ, “Sabit Saat Uygulaması (SSU) Değerlendirme Raporu” hazırlayıp Bakanlığa sunmuş. Buna göre; geçmiş 1 yıllık uygulama döneminde elektrik tüketiminde sağlanan toplam tasarruf 1 milyar 308 milyon 297 bin kilovatsaat olarak hesaplanmış. SSU’ya getirilen en büyük eleştiri sabah saatlerinde tüketimin arttığı yönündeydi ve EMO’nun da bu yönde raporları vardı; ancak İTÜ’nün değerlendirmesi şu şekilde olmuş:

  • Sabah 06.00-09.00 saatlerinde SSU’dan sonra elektrik tüketiminde düşük seviyede bir artış gözlenirken, kalıcı uygulamayla ilgili diğer saatlerdeki tüketim düşüşleri sabah oluşan artışın önüne geçtiği için elektrik tüketiminde kümülatif anlamda tasarruf elde edildi.
  • Böylece, bazı illerde hava karanlığında güne başlanılmasından dolayı artan tüketimin israf getirdiği yönündeki iddiaların aksine, diğer saatlerdeki tasarruf sabah tüketiminin önüne geçmiş oldu.
  • Sabahın erken saatlerinde sadece aydınlanmak için tüketilen elektrik, akşam saatlerinde çok daha fazla ihtiyaç için kullanıldığından kışın iş dönüşünün karanlık saatlere denk gelmesiyle özellikle 17.00-22.00 saatleri arasında aşırı tüketime sebep olurken, havanın geç kararmasıyla bu saatlerdeki yoğun tüketim de azaldı. Bu dengelemeyle, gün içi piyasada fiyatların artması böylece engellendi.

Son maddedeki “Sabahın erken saatlerinde sadece aydınlanmak için tüketilen elektrik” ifadesi ilginç, öyle midir acaba?

EIA (US Energy Information Administration), ham petrol üretiminin artmaya devam ederek, 2018’de rekor seviyeye ulaşmasını bekliyor. 2017’nin ikinci yarısındaki gerçekleşmenin ortalama günlük 9.4 milyon varil olarak gerçekleşmesi ve 2018 ortalamasının ise 9.9 milyona çıkması bekleniyor. Bu da, 1970’teki 9.6 milyonun geçilmesi anlamına geliyor.

Grafik burada.

Petrol demişken, PO CEO’luğuna getirildiği 8 Ağustos’ta duyurulan Selim Şiper, bugünden itibaren CEO ve yönetim kurulu üyeliği görevlerini devraldı.

First Solar’ın 26 ülkedeki dağıtım hakkını alan Zorlu Enerji’nin CEO’su Sinan Ak, Türkiye’de panel üretim fabrikası kurulabileceklerini söyledi. First Solar’ın böyle bir planı yoksa ve yatırımı onlar yapmayacaksa, ben şahsen Zorlu’nun böyle bir şey yapacağına ihtimal vermiyorum.

Elder ile Gazbir, dağıtım sektöründe AR-GE Portalını hayata geçirmiş. EPDK’nın desteklediği projelere ilişkin detaylara siteden erişilebilir.

AR-GE demişken, NREL power-to gas pilot tesisi kurdu.

OPEC Genel Sekreteri Barkindo, World Oil Outlook 2017 tanıtımında Kuveyt’te, petrol talebinin 2022’ye doğru günlük 1.2 milyon varillik artış, 2035-2040 arasındaysa günlük 300 bin varillik bir düşüş göstereceğini söyledi.

#TarihteBugün: 17 Ekim 1973’te OPEC, “Yom Kippur War” savaşında İsrail’in karşısında yer Mısır, Suriye ve Ürdün yerine İsrail’i destekleyen ülkelere petrol ambargosu uygulamaya başladı. Bu ambargo ile NYSE 97 milyar $ kayba uğradı.

Nerden nereye, hey gidi.

14.07.2017

Günün sözü: Yeni bir gerçeğin keşfi, başka gerçekleri görmemize engel olmamalı.

BNEF: “Elektrikli araç devrimi ivmeleniyor” (v1) başlıklı haberin çıktıları (Electric Vehicle Outlook):

  • Elektrikli araçlar 8 yıl içerisinde benzinli araçların fiyat seviyesinde olacak.
  • 2040’ta yollarda 530 milyon elektrikli araç olacak (toplam hafif araç satışının %54’ü elektrikli olacak, bir yıl önceki tahmin %35 idi). Bu araçlar, benzin talebini 8 milyon varil/gün azaltacak.
  • Elektrikli araçların elektrik sarfiyatı 2040’a gelindiğinde 1800 TWh’e ulaşarak, global elektrik sarfiyatının %5’ine karşılık gelecek. Bu, yıllık 3400 kWh elektrik tüketimi anlamına gelmektedir (bir aracın yıllık 20 bin km yapacağını varsayarsak 100 km’de sarfiyat 17 kWh. 2017 model elektrikli araçların EPA menzil testlerine göre 100 km’de ortalama sarfiyatı 19 kWh, buna göre 2040’a doğru görünür bir verimlilik yakalanamayacağını varsayabiliriz bu durumda).
  • Dünya genelindeki aktif lithium-ion fabrikaların kapasitesi 90 GWh imiş ve bunun 2021’de 270 olması bekleniyor. BNEF daha önce, Çin’li firmaların hedefini gerçekleştirmesi durumunda 2020’deki kapasitenin 121 GWh olacağını ifade etmişti (BNEF’de bununla alakalı 28 Haziran’da yeni bir yazı daha çıkmış). Öte yandan, Deutsch Bank, 2020’de 250 GWh kapasitenin aşılacağını tahmin ediyor. McKerracher’e göre, elektrikli araçların batarya taleplerinin karşılanabilmesi için 13 yıl içerisinde 35 tane Gigafactory inşa etmek gerekecek.
  • Şarj altyapısı, 2030’lu yılların ortalarında Çin, ABD ve Avrupa pazarlarında büyümeyi sınırlayan önemli bir darboğaz olmaya devam edecek.
  • Lithium-ion hücre fiyatı 2010’dan bu yana %73 düştü ve BNEF, gelecek 20 yıl boyunca inovasyon sayesinde sert düşüşler yaşanacağını tahmin ediyor.

EV piyasasındaki bazı güncel/yeni gelişmeler:

  • Volvo’nun 2019’la birlikte yeni model tüm araçları sadece elektrik motorlu olacak (yani hibrit ve/veya bataryalı elektirkli araç). Böylelikle, Volvo’nun 2025 itibariyle benzinli/dizel model üretiminin bitmesi bekleniyor. Bu, sektördeki ilk karar.
  • 2020 yılında piyasada 120 farklı model bataryalı elektrikli araç olması bekleniyor.
  • BMW’nin 7 serisi modeli 2021’de iNEXT modeli tarafından ikame edilecek.
  • Fransa, 06 Temmuz günü açıkladığı Climate Plan‘a göre, 2040 itibariyle içten yanmalı motor satışlarını sonlandırmayı planlıyor. Öte yandan, Enerji Bakanı Nicolas Hulot, 2001 ve öncesinde imâl edilmiş benzinli/dizel araçların elektrikli olanlarla değiştirilmesi için de vergi teşvikleri sağlayacaklarını ifade etti. Ayrıca, hükümet, i) Fransa sınırları dahilinde petrol ve gaz arama faaliyetlerini de sonlandırmayı planı arasına aldı, ii) 2020 itibariyle de kömür yakıtlı termik santralleri devre dışı bırakacak ve hanehalklarını kendi elektriklerini üretme konusunda cesaretlendirecek.

Tahminler (kısa derleme)

  • OPEC, 2040 itibariyle toplam elektrikli araç sayısının 46 milyona ulaşmasını tahmin ediyordu; ama bunu 266 milyon olarak revize etti. Bataryalı elektrikli araçların da %23’lük dilime sahip olacağı tahmin edimektedir (2015 yılındaki tahmin %2 idi).
  • Excon’un 2040 tahmini 100 milyon (65 milyon idi önceki tahmini).
  • IEA, 2030 itibariyle elektrikli araç sayısının 58 milyon olacağını tahmin ediyor (önceki tahmin 23 milyon idi).
  • BP’nin 2035 tahmini 100 milyon (1 önceki yılki tahminine göre %40’lık artış).
  • Statoil (Norveç merkezli petrol şirketi), 2030 itibariyle, araç satışlarının %30’nun elektrikli olacağını tahmin ediyor.

Tahminlerdeki bu oynaklık, dönüşümün getirdiği politika belirsizliğinden diyelim. Zira, hükümetlerin ne yapacakları, petrolün fiyatı, otomobil üreticilerinin planları vs hepsi çok dinamik şekilde gelişiyor. Araştırmaları yapan kurumların işi kolay değil; ama GES gelişimini de tahmin edememişti bunlar.

Elektrikli araçlar winning idea olarak temiz ulaşımı domine etse de hidrojen yakıt hücresi aslında bataryalı elektrikli araçların menzil ve dolum süresi gibi sıkıntılarını ortadan kaldırma anlamında çok ciddi fırsat sunuyor; ancak onun da kendi sorunları var. Toyota kendini elektrikli araçtan adeta soyutlayıp bu alana çok ciddi yatırım yapmıştı; ama meyvelerini alamayınca elektrikli araçların ivmesini de kaçırmamak için olsa gerek elektrikli araç konusuna eğilmeye başlamıştı; ancak hidrojen yakıt hücresi yalnız değil. Shell CEO’su Ben Van Beurden İstanbul’da düzenlenen 22nd World Petroleum Congress’de temiz New Energies bölümüne, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlar için 1 milyarlık harcama yapacaklarını söyledi. Shell CEO’su hidrojen yakıtlı araçlarda, LNG’li ve yeni nesil bio yakıtlarda gelecek görüyor.

Fransız EDF ve Çin’li CNG şirketleri 29.06.2016’da İngiltere ile imzaladığı sözleşmeyle 3200 MWe gücünde Hinkley Point C santraline 2 reaktör kuracak. Santralin maliyeti 18 milyar £ olarak öngörülmüştü; ancak şimdi 19.6 milyar (finansman maliyeti hariç).

Almanya, 2017’nin ilk yarısında elektrik üretiminin %35.1’ini rüzgar, güneş ve biyokütle kaynaklı gerçekleştirdi. Geçen yılın aynı döneminde bu oran %32.7.

Türkiye’de durum şu şekilde (2017 ilk 5 ay için):

  • %34.9’lük oran: Hidro, rüzgar, güneş, jeotermal ve biyokütle kaynaklı.
  • Doğal gaz %33
  • Linyit %13
  • Taş kömürü ile ithal kömür %17.6

2004 yılında kurulan Hollanda’da kurulan 790 MW gücündeki Rijnmond doğal gaz santrali geçen yıl Blackstone Group LP tarafından satın alınmıştı (satın alma bedeli açıklanmadı). RWE ve Engie gibi şirketler gaz santrallerini kârlı olmadığı için atıl durumda tutarken Rijnmond Pazartesi günü elektrik sattı.

Blackstone, yakın gelecekte santralin operasyonel kapasitesinden yararlanmayı bekliyor ve Avrupa’lı şirketlerin varlıklarını satın alma konusunda Blackstone yalnız da değil;

  • Mayıs ayında, ABD’li enerji ticareti şirketi Castleton Commodities International LLC Rotterdam’da bir gaz santrali satın aldı (şirketin Avrupa’daki ilk satın alması ve şirket, aynı zamanda Engie’nin bir gaz ve bir de kömür santrali için de teklif vermiş).
  • EPH (Energeticky a Prumslovy Holdings), ortağı GE olan 2009 yılında kurulmuş bir Çek şirket ve kömür santralleri satın aldı. Şirket, 2013’ten bu yana 10’dan fazla santraline ve ilgili maden sahalarına 7 milyar $ harcamış.

Apple, Çin’e veri merkezi yatırımı yapıyor. Yatırım maliyeti 1 milyar $ ve tesis tamamen yenilenebilir enerji kullanacak.

Yatırım, global oyunculara koşulan şartın bir gereği, böylelikle Apple Çin’li kullanıcıların verilerini kurulacak merkezde tutacak. Rusya da benzer şeyleri talep ediyor ve 2016’da LinkedIn’e erişimi bu nedenle engellemişti.

13.06.2017

Prof Dr Mehmet Kaplan, Ord Prof Dr Süheyl Ünver için, “elinde defter kalem, duyduğu her şeyi kaydeden büyük kültür karıncası” dermiş. Bu şahsiyetlerden Allah razı olsun. Bundan böyle yazıların başında, böyle güzel özlü sözlerden kullanacağım imkân ölçüsünde. Atasözlerini önemli görüyorum, zira Kaplan’ın ifadesiyle; “Türk Atasözlerinde hikmetlerin çoğu madde aleminden alınma bir timsale dayanır.”

İlk söz, yine Mehmet Kaplan kitabından (Konya’da emekli bir ilkokul öğretmeninden duymuş): “beşikten ötesi gurbet“

Öncelikle hayırlı olsun. Üretim Reform Paketi’nin, zeytinliklere sanayi ve maden tesisi yapılabilmesinin önünü açan tartışmalı 2. maddesi tasarıdan çıkarıldı.

Melen Çayı’na kurulacak HES’in türbinleri yerli Marbeyaz tarafından tedarik edilecek. Kocaeli’de faaliyet gösteren Marbeyaz, türbin imalatına İngiltere merkezli Gilkes Elektromekanik A.Ş firmasıyla yaptığı anlaşmaya 2015 yılında adım atmıştı.

Bu arada, Slovenya’nın Ankara Büyükelçisi Igor Jukic de Ankara Ticaret Odası (ATO) YK Başkanı Gürsel Baran’ı ziyaret etmiş ve burada Ankara’da barajlar için türbin üreten bir fabrika kuracaklarını söylemiş.

Petrol aramada yapay zeka (AI)

  • BP, NASA’nın AI yazılımını ticari kullanım için uyarlamaya çalışan Beyond Limits isimli startup’a 20 milyon $ yatırım yaptı.
  • İtalyan ENI, sismik görüntüleme ve jeolojik modelleme doğruluğunu artırmak için bir süper bilgisayar devreye aldığını duyurmuştu.
  • ABD’li shale gaz üreticisi Pioneer Natural Resources, yapay zeka yardımıyla doğru noktalarda sondaj yaptığından emin olmak istiyor.

OPEC ülkelerinin 2016’da elde ettiği 433 milyar $’lık petrol (oil) geliri 2004’ten bu yana en düşük seviye. OPEC’in raporu da burada

EIA

#Katar krizi #QatarCrisis

  • Dünyanın en büyük LNG ithalatçısı Japonya daha esnek sözleşme için bastırabilir.
  • Hoegh LNG’nin Facebook sayfasındaki paylaşıma göre, Katar’ın Golar Celsius limanında yüklenen LNG Pazar günü Mısır’a satıldı.
  • Arabistan’ın Katar’a sığır ihracatını yasaklaması sonrası Katar Avustralya ve ABD’den 4000 adet sığırı uçaklarla getiriyor (60 uçak, her bir sığır 590 kg).
  • Arabistan beIN Sports’u yasakladı.

Diğer

  • Polonya, elektrik üretiminin 2020’de %20’sini yenilenebilirden sağlama hedefini kaçıracak. Ecofys’nin en uygun senaryosun göre, %13.8’e ancak ulaşılabiliyor. Polonya’nın elektrik üretiminde kömürün payı 2015’te %80’e yakındı.
  • General Motors, 130 adet otonom Chevrolet Bolt üretti.
  • Petrol Ofisi’nin el değiştirme süreci bugün itibariyle tamamlandı.
  • EBRD, Kazakistan’da kurulacak 50 MW gücündeki GES’e finansman sağladı. Proje, Burnoye Solar 1 projesinden sonra kurulacak ikinci 50 MW’lık proje.
  • GM, Chevy Bolt’un 60 kWh kapasiteli bataryasının liste fiyatını15734$ olarak açıkladı. Buna göre, kWh fiyatı 262$ yapıyor. Bu da, daha önce LG’ye hücre başına 145$ ödendiği açıklamasıyla paralel, paket için ilave 51.5$ kadar daha harcanıyor ve %20-25 kâr da eklendiğinde liste fiyatı 262’lere çıkabiliyor. Bu arada, LG, VW ile 6.2 milyar $’lık anlaşma imzaladığı yönünde haberlere dair “Üzerinde anlaşma sağlanan sözleşme yok” dedi.
  • Hyundai Kona geliyor, menzil 390 km .
  • Pazar değeri anlamında dünyanın en büyük 100 şirketi için hazırlanan revenue vs profit şematik gösterimi.

25.05.2017

Hindistan’ın, 2030’dan ülkede sadece elektrik araçların satılması yönünde planı var. İlk 2-3 yılının finansal olarak desteklenmesi düşünülen girişimin esası arz-talep üzerine kurulacakmış. Bu gerçekleşirse, 2030 itibariyle, ulaşım maksatlı yakıt kullanımının normal seyrine kıyasla %64 oranında azalması ve bunun da 60 milyar $ tasarruf sağlaması bekleniyor (petrolün varil fiyatı 52$ üzerinden), detay için rapor incelenebilir.

Enerji Bakanının konuşmasının YouTube kaydı

Tesla da belki, %30 oranında yerel tedarik şartına takılmaz böylelikle 🙂

Oxford Energy doğal gaz raporu burada. Rapora göre, önümüzdeki 5-10 yıllık süreçte arz sıkıntısı ve gaz fiyatlarının en azından 2020’ye kadarki dönemde 2011-2014 dönemini yakalaması beklenmiyor.

OPEC, kısıntının 9 ay daha sürmesi için anlaştı.

ABD’li Tucson Electric, 100 MW solar+ 30 MW storage (120 MWh) sistem için 20 yıllığına 45¢$/kWh üzerinden PPA imzaladı (100 MW’lık solar kısmı fiyatı 30’un altındaymış). Bu, Ocak ayında Hawaii’nin imzaladığı 110¢$/kWh sonrası ciddi bir fiyat azalması anlamına geliyor.

Toyota CEO’su Tesla’nın iPhone’a benzer bir şey ürettiğini söylemesi, Apple’ın Nokia’ya yaptığını Tesla’nın günümüz otomobil üreticilerine yapabileceği anlamına geliyor mu? Adet açısından elbette yapamaz; ama üreticilerin meseleye yaklaşımını değiştirme ve yıkıcı bir özelliğe sahip olması açılarından bir şeyler olacağı kesin ve Ford’da Fields yerine CEO olarak Sürücüsüz Otomobiller Bölüm Başkanı Jim Hackett’ın getirildiğini de tekrar belirtelim. Bu da Nvidia’nın Tesla’da kullandığı GPU (150 Macbook Pro gücündeki işlem kapasitesine sahipmiş, sitenin yalancısıyım).

15.05.2017

WanaCrypt0r 2.0 saldırısından etkilenenlerin başında Türkiye’de Renault sanırım, zira Bursa fabrikası Cuma’dan itibaren üretime ara vermişti, bugün üretim tekrar başlamış. Nissan’ın UK’deki fabrikası da saldırılardan etkilenmiş (Nissan da Renault grubuna ait).

Endüstri 4.0 🙂

Güney Afrika’da bir mahkeme, ülkenin nükleer satın alma sürecinin kritik yönlerinin yasadışı ve anayasaya aykırı olduğuna karar verdi. Ülkenin Enerji Bakanlığı 2013 yılında 9.6 GW güce sahip nükleer santral kuracağını ilan etti. İlki 2013’te sonuçlandı; ama 2 yıl sonra kamuya açıklandı. İkincisi ise devlet elektrik şirketi olan Eskom’a devredildi ve 2016’da sonuçlandı.

Mahkemenin, her iki uygulamanın da yasadışı ve anayasaya aykırı olduğuna hükmetme gerekçesi şunlar: i) Düzenleyici Eskom görevni yerine getirmemiştir, zira Bakanın direktiflerini eleştirel olmayan şekilde ve aceleyle onaylamıştı, ii) Bunu yaparken de kamuoyunun dahline izin verilmemiş ve nükleer tesisin gerekliliğini ya da işin Eskom’a delege edilmesinin sonuçları dikkate alınmamıştır.

Bu haberi paylaşma nedenim Mahkemenin vurguladığı noktalar.

Elektrik Piyasasında Lisanssız Elektrik Üretimine İlişkin Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle, 12. madde şu şekilde değiştirildi: “AG seviyesinden bağlanacak üretim tesislerinin toplam kapasitesi, bu üretim tesislerinin bağlı olduğu dağıtım transformatörünün İlgili Şebeke İşletmecisine ait bir transformatör olması halinde transformatör gücünün yüzde ellisiniotuzunu geçemez. Transformatörün başvuru sahibine ait olması durumunda, söz konusu kapasite transformatör gücü kadar olur.“

10 kWe altı güçteki güneş enerjisinden elektrik üretim sistemlerine ilişkin usul ve esasların ayak sesleri geliyor. Zira, değişiklik gösteriyor ki, Elektrik Piyasasında Tüketim Tesisi ile Aynı Ölçüm Noktasından Bağlı ve Güneş Enerjisine Dayalı Üretim Tesisleri için Lisanssız Üretim Başvurularına ve İhtiyaç Fazlası Enerjinin Değerlendirilmesine İlişkin Usul ve Esaslara İlişkin Taslak” ile öngörülen %50 limiti uygulanacak.

Rüzgar veya Güneş Enerjisine Dayalı Üretim Tesisi Kurmak Üzere Yapılan Önlisans Başvurularına İlişkin Yarışma Yönetmeliği 13 Mayıs tarihli REGA’da yeniden yayımlandı. Rüzger YEKA ihalesi düzenlenmeden önce daha önce alınan önlisans başvuruları için ihaleye çıkılacak.

Suudi Arabistan ve Rusya OPEC arz kısıntısının Mart 2018 sonuna kadar uzatılması konusunda mutabık kalmış. Aramco IPO’su gelecek yılın sonuna doğru yapılacak. Petrol piyasasının OPEC üyelerinin işine gelir şekilde dengeye (bu ifadeyi Barkingo çok kullanıyor) oturtulması mümkün olacak mı bakalım.

Bu arada, kararla birlikte petrolün varil fiyatı 52 $’a yükseldi.

Almanya’da 30 Nisan – 1 Mayıs arasında, elektrik talebindeki azalma ile güneş ve rüzgar kaynaklı elektrik üretimindeki artışın çakışması dolayısıyla;

  • Kömürden elektrik üretimi, 30 Nisan günü 7.8 GW’a düşmüş ve 1 Mayıs günü 11’e kadar 10 GW seviyesinin altında seyretmiş.
  • Rüzgar ve güneş kaynaklı elektrik üretimi, 30 Nisan öğlen 71.5 GW’lik talebin 46.5 GW’ini karşılamış.
  • Toptan elektrik fiyatı 1 Mayıs günü “-5 € cent/kWh” seviyesine kadar düşmüş.
  • Net ticari elektrik ihracatı da 8.7 GW ile rekor kırmış.

Tesla ile Green Mountain Power (GMP) işbirliğine gitti. İşbirliği kapsmında, 2000 kadar elektrik abonesine, 10 yıl süreyle aylık 15 $ ya da tek seferlik 1500$’a Powerwall 2 batarya sistemi kurulacak ve bu 2000 adet sistem birbiriyle internet yoluyla bağdaştırılacak, GMP de bu sistemi online olarak takip edecek. Powerwall 2’nin perakende satış fiyatı 5500 $ + kurulum.

GM elektrikli araçtan zarar ederken, elektrikli araçların satış fiyatları içten yanmalı motorlarla aynı seviyeye henüz gelememişken, e.GO isimli bir Almanya menşeli girişim teşvikler öncesi 15900 € fiyata sahip elektrikli aracı için 1000 € depozitoyla ön siparişleri almaya başladı. Araç, tamamen şehir içi için tasarlanmış olduğundan 14.4 kWh’lik bataryayla 130 km menzil sunuyor (19.2 kWh bataryayla 170 km menzil). Amaca yönelik bu girişim, DHL’nin StreetScooter’u satın almasını anımsattı doğrusu.

Teşvik mekanizması elektrikli araçların satışını sadece Avrupa’da değil (bkz: Danimarka örneği) Çin’de de etkiliyor. Çin’in 2017 başında elektrikli araç alımlarına yönelik teşviği iptal etmesiyle, Çin’in ve dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD’nin satışları 2017’nin ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine kıyasla %34 azalmış.

Çin’in 2028’le birlikte asgari %8’lik bir oranda elektrikli araç satış zorunluluğu planı vardı. Geçtiğimiz hafta da Ulaşım ve Bilgi Teknolojileri Bakanı, Çin’in 2025 itibariyle yıllık araç satışının 35 milyon olmasını ve yeni elektrikli araç satışlarının da toplamın 1/5’ine tekabül etmesinin hedeflendiğini söyledi, yani 2025 itibariyle yılda 7 milyon elektrikli araç satışı. Hindistan da tüm araçların 2032’de elektrikli olması gibi radikal kararlar alacak gibi.

Bu noktada, IEA, 2040’a kadar araçlardan kaynaklı petrol talebinin artacağı öngörüsünü gözden geçireceğini söyledi.

DriveNow (BMW’nin araç paylaşım programı), 2019 itibariyle Hamburg’da 400 elektrikli ve 150 de hibrit olmak üzere toplamda 550 adet araç konuşlandıracağını duyurdu. Halihazırda 70 adet i3 ile hizmet veriyorlar ve yıl sonu itibariyle bu sayı 200’ü aşacak.

İlave bilgi: BMW i3’ün 2017 ilk 3 aylık satış performansı geçen yıla göre %50 kadar artış göstermişti.

Bu haberleri genelde araç sahiplik oranının gittikçe düşeceğine ilişkin haberler takip ediyor, örneğin BCG sitesindeki yazıda geçen aşağıdaki ifade. Bu haberleri okuyorum ve bir yandan da Türkiye’yi düşünüyorum, araç sahibi olmayı bırakabilir mi insanlar? Bilemiyorum, anlayamıyorum, 2030’ları hakikaten öngöremiyorum.

BCG’deki yazıdan alıntı: “Digitalization and a host of societal and technological trends are transforming the automotive industry. Advances in autonomous driving, the Internet of Things, and big data analytics are redefining how drivers interact with vehicles and creating opportunities for innovative products, services, and business models. Urbanization, ubiquitous connectivity, and the embrace of mobile devices and social media, meanwhile, are giving rise to a mass customer base that is increasingly open to replacing car ownership with shared, on-demand mobility services, ushering in a new era of digital service solutions.”

Apple, gelişmiş imalat (advanced manufacturing) yapan ABD’li şirketlere yatırım yapmak için 1 milyar dolarlık bir fon oluşturuyor demiştik, 200 milyon $ büyüklüğündeki ilk yatırım Corning şirketine yapılmış. Apple ile Corning ilişkisi ilk iPhone’dan beri süregeliyor.

Uluslararası Batarya Seminerinde konuşan Kurt Kelty (Tesla batarya direktörü) batarya yapımında, Nickel, Cobalt, Graphite ve Lithium elementlerinin en büyük maliyet etmeni olduğunu söylemiş. Konuşmanın tamamının YouTube bağlantısı.

Visual Capitalist sitesinde de Cathod’un, geliştirme açısından Anot’a kıyasla daha önemli olduğunu ifade eden bir infographic hazırlamış.

12.01.2017

Bloomberg New Energy Finance (BNEF) 2016 temiz enerji yatırım istatistikleri:

  • Yatırımlar %18 düşerek 287.5 milyar $ oldu (2015’te 384.5 milyar $, 2014’te de 315 milyar $ idi). Bu, yatırımların azalmasından değil, güneş başta olmak üzere temiz enerji teknoloji ekipman fiyatlarının düşmesiyle alakalı. Zira, 2016’da 70 GW GES yapılmışken, 2015’te yapılan GES 60 GW kadar.
  • Satınalmalar 2016’da 100 milyar $ sınırını aştı ve 117.5 milyar $ olarak gerçekleşti, 2015’te 97 idi. 2016’da proje satınalmaları arttığı gibi (72.7 milyar $ gerçekleşme), esas sıçrama şirket birleşme ve devralmalarında yaşandı (33 milyar $).
  • Çin’de 2016’da temiz enerji yatırımları %26 düştü ve 87.8 milyar $ oldu. 2015’te bu rakam rekor 119 milyar $’dı. Japonya’da da %43 düşüş oldu. 22.8 milyar $ 2016 tahmini. Bu 2 ülke, büyük ölçekli projeleri azaltıp, halihazırdakileri sindirmeyi hedefliyorlarmış.
  • Açık deniz rüzgar 2016’da 29.9 milyar $’ı buldu (CAPEX). 2015’e göre %40 artış.
  • Dong Energy’nin İngiltere’deki 1.2 GW Hornsea, 5.7 milyar $’a mal oldu.
  • Avrupa 25.8 milyar $ açık deniz rüzgar yatırımı gördü
  • Çin 4.1 milyar $ açık deniz yatırımı gördü
  • 2016’da tüm dünyada 70 GW rekor güneş paneli eklendi
  • 2015’te güneş 56 GW artış kaydetmişti.
  • Rüzgar ise 2015’teki 63 GW’tan 2016’da 56.5 GW’a düştü
  • ABD’de yatırımlar %7 düşerek 58.6 milyar $ oldu.
  • Kanada’da %46 düşerek 2.4 milyar $ oldu
  • Asya-Pasifik (Çin –Hindistan dajil) yatırımlar %26 düşerek 135 milyar$ la kapattı. Dünyadaki temiz enerji yatırımlarının %47si.
  • Hindistan 2015’teki seviyede kaldı 9.6 milyar $
  • Avrupa %3 artarak 70.9 milyar $ yatırım gördü.
  • Avrupa’da en büyük kara rüzgar projesi 1.3 milyar $ ile 1 GW Fosen, Norveç oldu.
  • Avrupa’da sıralama İngiltere(25.9 M$, +%2), Almanya (15.2 M$, -%16), Fransa (3.6M$,-%5), Belçika (3 M$,+%179), Danimarka (2.7M$,+102%)
  • Güney Afrika’da yatırımlar %76 düştü. 914m$. Şili’de %80 düşüş ile 821 m$, Meksika %59 düşerek 1 M$, Uruguay %74 düşüşle 429m$, Brezilya %5 düşüşle 6.8 M$
  • Ürdün 1.2 M$ ile 2016’da %147 artış sağladı
  • Girişim sermayesi ve özel sermaye yatırımlarında en büyük yatırımı iki Çinli elektrikli araba şirketi aldı, Le Holdings and WM Motor Technology sırasıyla 1.1 M$ ve 1M$ yatırım çekti

Rusya OPEC anlaşması gereği petrol üretimini kısmaya başlayacağını duyurdu. Suudi Arabistan ise son 2 yılın en düşüğüne çektiler üretimi, Enerji Bakanlı Khalid Al-Falih, üretimin 10 mv/g’ün altına düştüğünü belirtti.

BM altındaki International Maritime Organization’un (IMO), 2016 yılında aldığı deniz yakıtlarında kükürt miktarını 3.5%’tan 2020’de %0.5’e düşürme kararı sonrası, Kuzey Amerika limanları LNG yükleme terminallerine dönüşebilir. Zira, LNG neredeyse hiç Sülfür salınımı (emit) yapmamaktadır. Bu çerçevede, Vancouver, Los Angeles, Tacoma çalışıyormuş. Excon Mobil’in 2016 yılı Energy Outlook’una göre 2016’da %1 olan deniz yakıtlarında LNG kullanımı 2040’ta %10’a ulaşacak.

DNV GL’ye göre, Dünyada LNG ile çalışan 97 gemi var, 91 de sipariş. 2020’de bu rakam LNG taşıma gemileri hariç 250’ye ulaşabilir.