06.12.2017

Innogy’nin carpass’ında IOTA teknolojisi kullanılıyormuş. 28 Kasım tarihli Reuters haberinde de IOTA’nın Cisco, Volkswagen, Huawei ve Samsung ile iş birliği yaptığına değinilmiş. Bugünlerdeki x5 yükselişini bunlar açıklıyor. IOTA ile alakalı Şant Manukyan tarafından yazılan şuradaki yazıyı meraklıları okuyabilir.

IOTA Almanya çıkışlı, merkezi Berlin’de.


BMW i3’ün reklamı “sıfır emisyon” söyleminin gerçeği yansıtmadığı gerekçesiyle yasaklandı.


Bir dönemin popüleri bio-fuel yakıtlara yatırım yapanlar İngiltere’de de zor durumda. Piyasaya çok gaddar. Hükümetler de verdikleri sözleri tutmayınca kaçınılmaz sona yakalanıyor yatırımcılar.


TSKB’nin Otomotiv Sektörü Raporu’ndan 2 veri paylaşıyorum: ilki, araç parkı yaş ortalaması. Avrupa’da araç parkının yaş ortalaması 7 ila 10 arasında değişirken bu oran Türkiye’de 12.4 seviyesinde. Trafikteki toplam araç sayısının %21’ini oluşturan 3.2 milyon araç ise 20 yaşından büyüktür.

İkincisi ise, ülkelere göre 1000 kişiye düşen araç sayısı. 2014 yılı verileri aşağıdaki grafikte görüldüğü gibidir. Çin’in ve Hindistan’ın durumu elektrikli araçlar bağlamında çok önemli bence.

Ülkelere Göre 1000 Kişiye Düşen Araç Sayısı 2014 yılı

1994-2015 Gelişmiş ve Gelişmekte Olan Ülkelerde Otomobil Sahiplik Oranı ve Kişi Başı Milli Gelir

1994-2015 Gelişmiş ve Gelişmekte Olan Ülkelerde Otomobil Sahiplik Oranı ve Kişi Başı Milli Gelir


Sabancı Holding iştiraklerinden Kordsa 100 milyon dolara Fabric Development Inc. (FDI) ve Textile Products Inc. (TPI) şirketlerini satın alıyor.


Norveç’in 24. kez düzenlediği petrol ve gaz arama bloklarından hisse satışına 11 şirket başvurdu, 2015’te 26 imiş.

Statoil de, varil başına maliyetin 35$ altına düşmesiyle, arktik denizindeki Johan Castberg projesine petrol sondajına devam etme kararı aldı.


Arabistan, tutukladığı prens ve iş adamlarının mal varlıklarını kalkınma projelerine harcayacakmış. Yeni bir kaynak yaratma metodu.


Son niyetine; sanal paralar enerji verimliliğinin azalttığı kullanımı ofsetleyecekler vallahi. Belki de ofsetlediler, bilemiyorum.

Era of EV

Bu yazıda, öncelikle elektrikli araçlara dair global ölçekte istatistiği bilgiler paylaşılacak ve bazı projeksiyonlar verilecek, Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) ülke bazlı istatistikleri sunulacak, elektrikli araçlara dair algıdan bahsedilecek, yatırım planları paylaşılacak, en son da ülke ve şehir ölçeğinde istatistikler paylaşılacak. 

IEA’ya göre, 2015 sonu itibariyle yollardaki elektrikli araç sayısı (BEV+PHEV) 1.26 milyonu aştı (2015 yılı içerisindeki satış 550 binin üzerinde). 

Grafik: 2010-2015 arası dönem BEV+PHEV stoğu

EV Stock

Aşağıdaki grafiğe esas 2015 sonu kümüle BEV sayısı 739810, kümüle PHEV sayısı ise 517100

EV Stock 2

Marklines sitesindeki veriler de;

  • 2016 yılı içerisinde BEV + PHEV satışlarının 720 bini aştığını gösteriyor.
  • 2011-2016 arası dönemin sonunda BEV adedinin 1 milyon 27 bin olduğunu, PHEV sayısının da 666 bin olduğunu göstermektedir.

EV Satış

IEA verilerine göre, 2015 yılı sonunda ulaşılan kümüle 1.26 milyon elektrikli aracın (full elektrikli ve plug-in hibrit) %80’i ABD, Çin, Japonya, Hollanda ve Norveç’te. Deutsch Bank raporuna göre, 2015 yılında satılan 328720 BEV global araç satışının %0.6’sına karşılık geliyor (Marklines ise 2015 yılı içerisinde satılan BEV sayısının 254 bin olarak vermişti, veriler arasında ciddi sapmalar var). ICCT’ye göre, 2015 yılında dünyada satılan araçların %0.8’i PHEV+BEV (IEA’ya göre satış adedi 550130, Marklines’a göre 380 bin). Goldman Sachs’ın 2025’te, satılan araçların %25’inin elektrik motoruna sahip olacağı ve bunun %95 oranında hibrit olacağı yönündeki tahmini, Deutsch Bank’ın raporunda verili değerleri aşıyor. “Era of EV” yazısını okumaya devam et