06.06.2017

Purdue University’den araştırmacılar, lF-Battery adını verdikleri, elektrikli araçların çok kısa sürede, arabaya yakıt koyar gibi şarj edilmesine olanak tanıyan teknolojinin ticarileştirilmesine çalışıyorlar. IF-Battery sisteminde, araç sıvı elektrolitlerle dolduruluyor ve böylelikle harcanmış batarya akışkanları yeniden enerjilendiriliyor.

İlgili kişiler: John Cushman drbigjohn@gmail.com – Eric Nauman, enauman@purdue.edu – Michael Mueterthies, mmuetert@purdue.edu


Vladimir Putin, Ethereum kurucusu Vitalik Buterin ile görüştü ve mümkün olan Rus ortaklarla bağ kurma fikrini desteklediğini ifade etti. Rusya’da Blockchain konusunda yaşanan bazı gelişmeler şu şekilde:

  • Rusya Merkez Bankası Bitcoin ve diğer dijital para birimlerine yönelik yeni bir kanun yazıyor ve Banka, ulusal kripto para birimi geliştirilmesine de ilgili.
  • Moscow Exchange Group, yatırımcılarının Hyperledger Fabric teknolojisine sayalı blockchain esaslı hissedar oylama platformu kurulmasında son aşamada. Group, sayede uluslararası yatırımcıların konforunun artırılmasını amaçlıyor.
  • Merkezi Menkul Kıymet Kurumu, kurduğu konsorsiyumun aracılığıyla, blockchain teknolojisinin finansal sektörde yaratabileceği verimliliği artırmak istiyor.

Yenilenebilir enerji yatırımları, Avrupa’da teşvikler olmadan da yapılabilir mi? Our New Energy’nin enerji servis ve danışmanlık bölümü direktörü Miguel Marroquin’e göre;

  • Bankaların kısa süreli PPA’lar ve piyasa fiyat riski konusunda daha rahat olmasıyla yenilenebilirler Kuzeydoğu Avrupa’da %100 ticari hale gelecek. 8 yıllık PPA’lara rağmen 15 yıl vadeli finansman modellerinin varlığının bunun işaretleri.
  • Verimli birçok güneş ve rüzgar projesi 40 $/MWh mertebelerinde rabtıbl.
  • Yenilenebilir kaynakların marjinal maliyetlerinin çok düşük olması piyasa fiyatlarını çok aşağılara düşürdü, bunu telafi etmek için de tüketicilere yapay bileşenlerle yansıtma yapıldı ve çalışmalar yenilenebilir kaynakların hanehalkı ve büyük sanayi enerji faturaları üzerinden %6-8 arasında maliyeti olduğunu gösteriyor.
  • 20 Orta Batı Avrupa ülkelerinin çoğu, 10 yıl içerisinde, yeni yenilenebilir enerji yatırımlarına alım ve yatırım teşviği sağlamayacak.

Blockchain ve regülasyon engelleri

  • AB finans ve enerji düzenlemeleri, şeffaflık, rekabet vb amaçlar doğrultusunda raporlamayı zorunlu tutuyor.
  • Blockchain sistemine geçmenin gerektireceği zaman ve maliyet anlamlı mı?
  • Depolamanın dağıtık olması güvenlikli yapı olarak sunulmakla birlikte, güvensizlik de yaratıyor.
  • Küçük şirketler için anlamlı olabilir; ama bu durumda Blockchain’in e-point gibi muadilleri çift yönlü elektrik ticareti konusunda gelecek vadediyor.

Çalışmalar

  • BTL isimli şirket, bu yılın sonuna doğru blockchain tabanlı gaz ticaret platformu oluşturmayı planlıyor.
  • IBM’in Avrupa’da çeşitli projeleri var.
    • Almanya’nın şebeke işletmecisi TenneT ile yürütülüyor ve projeyle, TenneT evlerdeki güneş aküleriyle elektrik şebekesini yöneten ilk sistem operatörü olacak. Puant saatlerde üretin fazla elektrik enerjisi evlerdeki bu akülerde depolanacak ve böylelikle rüzgar türbinlerini durdurmaya gerek kalmayacak.
    • Hollanda’da yeşil sertifikalandırma üzerine çalışıyor. Blockchain, üretilen yeşil enerjiyi etiketleyebilir.
  • Ponton firmasınca, enerji ticaretine yönelik yazılım geliştiriliyor.
  • Innogy’nin, elektrikli araçların şarjı ve ödemelerin kripto para birimiyle yapılmasına yönelik uygulaması var.
  • İtalyan Enel, en iyi uygulamayı tespit etmek üzere yarışma başlattı.

Kısa kısa derleme haberler

  • California senatosu, elektrik enerjisinin 2045’te yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilmesi konusunda önlem aldı. Bu konudaki güncel oranı yaklaık %30 olan California, aşamalı olarak 2026 sonuna kadar %50, 2030 sonunda %60 hedefinin yakalamayı hedefliyor.
  • Nissan’ın elektrikli otomobili Leaf, 26 ülkede 113 şehirde taksi olarak kullanılıyor.
  • Vietnam nasıl bir PPA taslağı hazırladıysa artık, ülkedeki ticaret odalarını şemsiye altında toplayan Vietnam Business Forum (VBF), taslağın bu haliyle bankable olmadığını söyledi.
  • Hidistan’lı ACME’nin batarya değişim istasyonu hakkındaki basın duyurusu (bu haberi ilk olarak EAK‘de okudum)
  • Saudi Aramco Başkanı ve Arabistan Enerji Bakanı Khalid Al-Falih, halka arz sonrası Aramco’nun gaz üretimine yatırım yapacağını söyledi.
  • Katar, Siemens ile 790 milyon € değerinde trafo ve şat tesisi tedarik anlaşması imzaladı.
  • Mercedes’ten sonra da Renault Tesla Powerwall’a rakip bir depolama ünitesi çıkarıyor. Tesla’dan farklı olarak, elektrikli aaçlarda kullanılan batarya hücrelerinin kullanılacağı ürün için, Renault Powervault’la işbirliğine gidiyor ve maliyetlerin %30 daha az olacağını iddia ediyor.

18.04.2017

Nissan Kuzey Amerika EV altyapı strateji ve iş geliştirme kıdemli müdürü JeSean Hopkins, Nissan ile EVgo işbirliğine yönelik yaptığı açıklamada, araç menzili ne olursa olsun, elektrikli araçların geniş kitlelere adapte edilebilirliği için güvenilir hızlı şarj istasyonu altyapısının zorunluluk olduğunu söyledi.

Nissan ve EVGo, 2017 New York International Auto Show’da, Boston ve Washington eyaletleri arasında 95 adet DC hızlı şarj istasyonu koridoru oluşturulması için işbirliğine gittiklerini duyurdu.

VW’nin dieselgate skandalı sonrası California Air Resources Board (CARB) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) ile vardığı 2 milyar $’lık altyapı yatırımıyla alakalı haber

ChargePoint’in 400 kW hızlı şarj istasyonuyla alakalı haber


ABD’de New York City and Westchester County bölgelerinde faaliyet gösteren Con Edison elektrik dağıtım şirketi, FleetCarma yaptığı işbirliği kapsamında, elektrikli araç sahiplerine, araçlarını off-peak saatlerde şarj etmeleri durumunda kWh başına 5 cent vereceği bir program başlattı.


Danimarka, 2016’nın başıyla birlikte elektrikli araçlar için sonlandırdığı teşvik uygulamasını düzenleyerek yeniden hayata geçirmeye çalışıyor. Teşvik elektrikli araç satışlarını çok etkiliyor, nitekim Danimarka’da 2015 yılı içerisinde 4544  EV satılmışken, 2016’da 1195 adet satış gerçeklemiş, yani %74 kadar bir azalma yaşanmış. 2014 ile 2015’i karşılaştıran grafik burada. Programın ana noktaları şu şekilde:

  • 5000 yeni elektrikli araç satışına ulaşılana kadar bu araçların vergisi %20 olacak (2019 başıyla birlikte ise araç satışından bağımsız olarak vergi artırılacak).
  • Vergi 2020’de %65, 2021’de %90 ve 2020’de %100 olacak.
  • Küçük ve orta büyüklükteki elektrikli araçların teşviği kapsamında, batarya kapasitesi 45 kWh’i geçmeyecek ve 2017-2021 dönemini kapsayacak şekilde kWh bazında kayıt ücretinde 1700 Danimarka kronu indirim yapılacak. Ancak, yine de, araçların ödeyeceği asgari kayıt ücreti 20 bin Danimarka Kronu’ndan düşük olamayacak.

Kurallar çok fazla, tamamı için haberin linki


Dünya Gazetesi’ndeki habere göre, Japonya hükümeti, Toshiba’nın satmaya karar verdiği chip birimine teklif vermeyi planlıyor. Innovation Network Corp of Japan, Japonya Kalkınma Bankası ve Broadcom ile birlikte verilmesi değerlendirilen teklifin gayesi, Toshiba’nın chip teknolojisinin Çin’li veya Güney Koreli ülkelerin eline geçmemesini sağlamak.

Teknolojinin transferi konusundaki hassaslığın giderek artmasına bir örnek de Alman savunma şirketi Rheinmetall’in bazı ihracat kalemlerine hükümetin onay vermemesini gösterebiliriz. Şirket, 2 yıldır Türkiye’de fabrika açmak istiyor; ama ilerleme yok. Konuyla alakalı Almanya Ekonomi Bakanlığı sözcüsü “Yurt dışında bir şirket kurmak herhangi bir dış ticaret yasasına tabii değil fakat yurt dışındaki bir şirkete teknoloji transferi, ki eğer üretime başlarsanız bu gündeme gelebilir, bu yasaya uygun olmak ve tarafımızca onaylanmak durumundadır” dedi.

10.04.2017

60 kWh kapasiteli lithium-ion bataryalı (LG Chem) Chevrolet Bolt’un menzili EPA testlerine göre 383 km ve Bjørn ve arkadaşları Güney Kore’de bu araçla 470 km yapmış. Bu esnada hava göreceli olarak serinmiş, klimaya ihiyaç duymamışlar; ama klim açık olsaydı bile 400 km’yi aşağı düşmeyeceğini ifade ediyorlar.


Suudi Arabistan, 300 MW gücündeki GES için 24, 400 MW gücündeki RES için de 27 şirketten teklif alacak. 128 şirket arasından seçilen şirketlerden bazıları şunlar: First Solar, Enel SpA, Total SA, EDF, Acciona SA, Iberdrola SA, Masdar, ACWA Power International, Fotowatio Renewable Ventures BV, Abdul Lateef Jameel Group, JinkoSolar Holding, Korea Electric Power, JGC, Marubeni Corp.


Almanya’da, yeni plug-in elektrikli araç satışı toplam satışın %1’i civarında. Bunun az olduğunu düşünen Almanya Federal Çevre Ajansı, elektrikli araç satışlarının artırılması için asgari satış kotası getirilmesini istiyor ve 2030 yılında 12 milyon EV hedefinin yakalanması açısından bunun şart olduğunu değerlendiriyor.

Ajans’tan Maria Krautzenberger hesaplamayı yaptıklarını ifade şunu söylemekte: “if we want to hit the CO2 reduction target for traffic for 2030, we need 3-12% of the fleet to be electric by 2020, 30-32% by 2025, and 60-70% by 2030

Dikkat edilirse cümlede “fleet” diyor, “yeni satış” demiyor; bunun 2025’te %30 olması için satılan yeni araçların tamamının EV mi olması gerekir sanırım.

PHEV


Nissan CEO’su Hiroto Saikawa 2020’de piyasaya sürülecek Leaf modelinin real-life kullanım şartlarında 300 mil (480 km) menzile sahip olacağını söylemiş. Bu, fiyat olarak erişilebilir elektrikli araçların menzil sorunlarının 2025’lere doğru tamamen ortadan kalkacağını düşünebiliriz. Saikawa, ayrıca, elektrikli araçlardaki rekabetin teknoloji odağından daha ziyade (üreticilerin teknolojilerini birbirine benziyor), elektrikli araç modellerinin portföye ne kadar agresif konuşlandırılacağıyla alakalı olduğunu söylemiş.


Mutlu Akü, hibrit araçlar için geliştirdiği lithium-ion esaslı akü geliştirmiş.


Jackson Square Ventures ve BMW i Ventures bus.com‘a 5 milyon $’lık Series A yatırımı yapmış. Site, otobüs kiralama girişimi.

10.03.2017

Tesla, dünyanın en büyük otomobil üreticisi VW’nin planlarını bile etkiliyor. VW CEO’su diyorki: “Tesla S modelinin başarısı Phaeton planlarını gözden geçirmemize bizi zorladı“. Daha önce de GM CEO’su Tesla Roadstar’ın başarısının Chevy Volt’un yapılmasında itekleyici güç olduğunu kabul etmiş. Morgan Stanley, VW’nin EV dönüşümünün 2025-2028 yılları arasında zarar yazdıracağını açıklamıştı. Geleneksel otomobil üreticilerin dönüşümü çok zorlu olacak. Bu süreçte Tesla ise verebildiği kadar zarar vermeye çalışıyor. Elektrikli araç piyasasının en büyük kazananı da Çin’liler olacak bence.


Akzo Nobel (boya ve kaplama malzemeleri üreticisi), ABD’li rakibi PPG’nin 21 milyar €’luk (karşılığı: hisse başı08.03.2017 tarihli borsa kapanış fiyatının %29 üzerinde 83 €) teklifini geri çevirdi. Akzo, gelirinin 1/3’ünü oluşturan kimyasal bölümünü ayırmaya karar vermiş.


TOBB Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu, Çin’li Alibaba e-ticaret sitesinde 11 Kasım 2016 günü yapılan ticaret hacminin 17 milyar $ olduğunu ve Türkiye’nin en büyük şirketi Tüpraş’ın 1 yıllık cirosunun ise 10 milyar  $ olduğunu açıkladı.


Nissan, 2017’nin sonunda 60 kWh bataryalı Leaf modelini süreceğini açıkladı. 200 mil (340 km) menzile sahip olacağı belirtilen araç yaklaşık 35 bin $’a satılacakmış. Mevcut Leaf 30 kWh bataryaya sahip ve 172 km kadar menzil sunuyor.