29.01.2019

GE’nin 9HA tip türbininin kullanıldığı Fransa’daki bir RES’de, 2017 Ocak – 2018 Ekim arasında ekipman kaynaklı 86 kez durma gerçekleşmiş (bkz).

Normalde 25000 saat sonra blade/kanat değişikliği öngören GE, riskli kanatlarda 7000 saatte değişiklik yapılmasını öneriyor.

Dünyanın en büyük bakır cevheri ve nikel üreticisi Brazilya’lı Vale’nin Corrego do Feijao madenindeki atık barajının patlaması yıkılmasıyla, madencilik faaliyeti yönetim ofisleri ile Brumadinho kasabası şlam altında kaldı. 65 kişinin öldüğü teyit edilirken (bkz), yüzlerce kişi kayıp ve Brezilya hükümeti Vale’deki “altın hisse”si sayesinde şirkette yönetim değişikliğine gitmeyi planlıyor (bkz).

Brezilya mahkemesi, Vale’nin 3 milyar USD’lik varlığını, tazminatları karşılamak amacıyla dondurdu (FT).

Esaslı bir çevre felaketi olarak literatüre geçecek olan bir kaza söz konusu, zira bakır cevheri atıklarından oluşan şlam sülfirik asit üretme potansiyeline sahip ve başka bir madeninde benzer bir kaza yaşanan şirketin CEO’su Fabio Schvartsman’in ifadeleri ilginç: “Maden mühendisi değilim, mühendislerin tavsiyelerini takip ettim ve olanı gördünüz. Bı kazaları önlemenin tek yolu var, ulusal/uluslararası standartların ötesine gitmeliyiz“.

Video görüntüleri

Yıkılan bir köprü

Aramco, Hyundai’nin petrol rafinerisi iş kolu olan Hyundai Oilbank’ın %20’sini 1.6 milyar USD’ye satın alacak.

Polonya 2017’de toplam gaz tüketiminin yüzde 63’ünü Rusya’dan, %11’ini LNG ile Katar’dan karşılarken, 2022 geldiğinde %43’ünü Norveç’ten, yüzde 37’sini LNG ile karşılamayı planlıyordu (bkz). 2020’de Gazprom ile Polonya anlaşması bitiyor ve Polonya anlaşmayı yenilemek istemiyor. Bunun için de, 30 Kasım 2018’de Polonya’lı Gaz-System ve Danimarkalı ortağı Energinet, Norveç gaz sahalarını Polonya’ya bağlayacak Baltık boru hattı projesi konusunda anlaşmaya varmıştı (boru hattı, boru hattı).

Polonya’nın devlet kontrollü şirketi Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG), Norveç’teki Tommeliten Alpha gaz sahasına 220 milyon USD karşılığında ortak oldu.

 

Polonya merkezli Polityka Insight’tan analist Robert Tomaszewski’nin yenilenebilir enerjiye yaklaşımına bakılırsa dünyanın alacağı daha çok yol var. Şöyle demiş kendisi; “kömürden kurtulmak zorundayız, yenilenebilirler de kararlı değil, dolayısıyla elektrik kesintileriyle karşılaşmamak için arka planda bir şeyler yapmak zorundayız

(FT haberi)

Arabistan’ın Public Investment Fund’u Tesla’daki yüzde 4.9’luk hissesinin tamamına yakınını hisse hareketlerine karşı hedge etmiş.

Toyota Corolla Sedan’ın hibrit modelinin banttan indirilişine ilişkin törende dizel satışlarının sonlandırılacağı açıklandı. Böylelikle, sadece benzin ve hibrit araçlar satılacak.

Bu, TR’ye özel bir karar değil, 2018’de tüm Avrupa’da ticari araçlar haricinde dizel satışlarının durdurulacağı açıklanmıştı (bkz).

Çin’de uzun yıllar sonra ilk kez düşen araç satışlarının ardından Hyundai gönüllü erken emeklilik planının işçilere sundu (bkz). VW, Slovakya’daki fabrikasında 2009’dan bu yana ilk kez işçi çıkarmaya hazırlanıyor (bkz).

Yalnız, ilginç şekilde, 2018’de 2017’ye oranla Çin’deki araç satışını %14.3 artıran Toyota 2019’da 1.6 milyon araç satmayı hedefliyor (2018’e göre %8 artış) (bkz). 2019’da Çin’de 28.1 milyon araç satışı bekleniyor.

Audi de önümüzdeki 5 yılı kapsayan 17 milyar USD’lik masraf kısma politikasının sonucu olarak bu süreçte iş gücünde yüzde 3’lük (=14000 kişi) azalma öngörüyor (bkz).

Alman hükümetinin lityum madenciliğinde lobicilik başarısı. Çin’liler, global lityum üretiminin yarısını ve batarya üretiminin de yüzde 60’ını karşılıyor ve lityum madeni yatırımlarına son 2 yılda sadece Güney Amerika’da 4.2 milyar USD yatırdı; fakat Bolivya’daki rekabeti ACI Systems GmbH isimli bir Alman şirketi daha iyi bir teklifle kazandı.

BP, BP Ventures üzerinden, Çin’li elektrikli araç şarj platformu PowerShare’e yatırım yaptı.

Apple, 2018’de ABD’li parça parça/bileşen tedarikçilerine ve şirketlerine toplam 60 milyar USD harcamış ve ABD’de yarattığı istihdam 2011’deki 600 binden 2 milyona çıkmış.

12.04.2017

Fiyat/km açısından en ulaşılabilir araç olan Chevy Bolt EV için GM, aylık 329$’dan başlamak üzere kiralama seçeneği sunmaya başladı. Chevy Bolt, 60 kWh kapasiteli LG Chem bataryasını kullanmakta ve 383 km EPA menzili sunmaktadır. Manufacturer’s Suggested Retail Price (MSRP) 37495 $ ve 7500 $’lık federal tax credit sonrası fiyat 29995 $.

Kiralama modelinde asgari kiralama süresi 3 yıl ve başlangıçta 3809 $ peşin para alınıyor ve yıllık 15 bin mil limitli (birçok EV’nin yıllık km limiti 10-12 bin mil mertebesinde).

Renault da, 41 kWh kapasiteli bataryaya sahip Zoe elektrikli aracını aylık 179 €’dan başlayan fiyatlarla (batarya kirası ayrıca ekleniyor) kiralıyor.


Hindistan’da, Şubat’ta düzenlenen 750 MW (250×3) gücündeji Rewa Solar Park güneş ihalesi sonrası 250 MW kapasiteli yeni bir ihale düzenlendi. Rewa ihalesinde en düşük fiyat 3.3 rupe idi, Engie’nin Solairedirect Energy India Pvt şirketiyle girerek kazandığı bu ihalede ise nihai fiyat 3.15 rupee (5 $ cent) oldu.

Other participants in the auction include Adani Group; Ostro Energy Pvt, which is backed by private equity firm Actis LLP; Canadian Solar Inc.; Greenko Energy Holdings; Azure Power Global Ltd.; and Mahindra Renewables Pvt Ltd., the renewable energy arm of automaker Mahindra & Mahindra Ltd.


Çin’li PV modül üreticisi Trina, Beijing’de düzenlenen Clean Energy Expo’da (CEEC Expo) DUOMAX Twin adını verdiği PERC hücrelerinin kullanıldığı bifacial modülünü tanıttı. Bu modüllerin, tek taraflı geleneksel modüllere kıyasla %25’e kadar daha fazla enerji üretebilmektedir.


Honda, Clarity model aracının tamamen yeni elektrikli ve plug-in hibrit versiyonlarını New York International Auto Show’da tanıttı. Tamamen elektrikli modelin fiyatının 35 bin $’dan başlaması beklemiyormuş. Elektrikli modelin elektrik motoru gücü 120 kW (161 hp), batarya kapasitesi de 25.5 kWh olup, 80 mil (129 km) menzil sunan araç, SAE Combined Charging System ile 30 dk içerisinde %80 şarja ulaşacak ve 240 Volt prizle de 3 saatte tamamen şarj olacak.

Honda bugüne kadar fuel-cell üzerine odaklanıyordu, bu nedenle de elektrikli araç konusunda geride kalmıştı (Clarity’nin yakıt hücreli versiyonunun 588 km menzili var, araç ABD’de sadece leasing ile 369 $/ay bedelle son tüketiciye ulaşıyor). Nisan ayının başında, Daimler’in CEO’sunun da fuel-cell için, yakıt hücresi teknolojisinin artık firma için kilit bir rolü olmadığını söylemesi ve şirketin, mevcut yakıt hücresi projeleri haricinde yeni geliştirmelere odaklanmama kararı verdiğini belirtelim. Benzer yönelimler Toyota ve Hyundai için de geçerli. Ancak, Mart ayı sonunda ilginç bir çıkış oldu, BMW CEO’su, BMW’nin 2015 yılında açıkladığı fuel-cell vizyonuna bağlılığını yineledi ve 2021 yılında, önce sınırlı pazarlarda olacak şekilde yakıt hücreli araçları piyasaya süreceğini açıkladı.