18.04.2017

Nissan Kuzey Amerika EV altyapı strateji ve iş geliştirme kıdemli müdürü JeSean Hopkins, Nissan ile EVgo işbirliğine yönelik yaptığı açıklamada, araç menzili ne olursa olsun, elektrikli araçların geniş kitlelere adapte edilebilirliği için güvenilir hızlı şarj istasyonu altyapısının zorunluluk olduğunu söyledi.

Nissan ve EVGo, 2017 New York International Auto Show’da, Boston ve Washington eyaletleri arasında 95 adet DC hızlı şarj istasyonu koridoru oluşturulması için işbirliğine gittiklerini duyurdu.

VW’nin dieselgate skandalı sonrası California Air Resources Board (CARB) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) ile vardığı 2 milyar $’lık altyapı yatırımıyla alakalı haber

ChargePoint’in 400 kW hızlı şarj istasyonuyla alakalı haber


ABD’de New York City and Westchester County bölgelerinde faaliyet gösteren Con Edison elektrik dağıtım şirketi, FleetCarma yaptığı işbirliği kapsamında, elektrikli araç sahiplerine, araçlarını off-peak saatlerde şarj etmeleri durumunda kWh başına 5 cent vereceği bir program başlattı.


Danimarka, 2016’nın başıyla birlikte elektrikli araçlar için sonlandırdığı teşvik uygulamasını düzenleyerek yeniden hayata geçirmeye çalışıyor. Teşvik elektrikli araç satışlarını çok etkiliyor, nitekim Danimarka’da 2015 yılı içerisinde 4544  EV satılmışken, 2016’da 1195 adet satış gerçeklemiş, yani %74 kadar bir azalma yaşanmış. 2014 ile 2015’i karşılaştıran grafik burada. Programın ana noktaları şu şekilde:

  • 5000 yeni elektrikli araç satışına ulaşılana kadar bu araçların vergisi %20 olacak (2019 başıyla birlikte ise araç satışından bağımsız olarak vergi artırılacak).
  • Vergi 2020’de %65, 2021’de %90 ve 2020’de %100 olacak.
  • Küçük ve orta büyüklükteki elektrikli araçların teşviği kapsamında, batarya kapasitesi 45 kWh’i geçmeyecek ve 2017-2021 dönemini kapsayacak şekilde kWh bazında kayıt ücretinde 1700 Danimarka kronu indirim yapılacak. Ancak, yine de, araçların ödeyeceği asgari kayıt ücreti 20 bin Danimarka Kronu’ndan düşük olamayacak.

Kurallar çok fazla, tamamı için haberin linki


Dünya Gazetesi’ndeki habere göre, Japonya hükümeti, Toshiba’nın satmaya karar verdiği chip birimine teklif vermeyi planlıyor. Innovation Network Corp of Japan, Japonya Kalkınma Bankası ve Broadcom ile birlikte verilmesi değerlendirilen teklifin gayesi, Toshiba’nın chip teknolojisinin Çin’li veya Güney Koreli ülkelerin eline geçmemesini sağlamak.

Teknolojinin transferi konusundaki hassaslığın giderek artmasına bir örnek de Alman savunma şirketi Rheinmetall’in bazı ihracat kalemlerine hükümetin onay vermemesini gösterebiliriz. Şirket, 2 yıldır Türkiye’de fabrika açmak istiyor; ama ilerleme yok. Konuyla alakalı Almanya Ekonomi Bakanlığı sözcüsü “Yurt dışında bir şirket kurmak herhangi bir dış ticaret yasasına tabii değil fakat yurt dışındaki bir şirkete teknoloji transferi, ki eğer üretime başlarsanız bu gündeme gelebilir, bu yasaya uygun olmak ve tarafımızca onaylanmak durumundadır” dedi.

16.03.2017

Hollanda merkezli EV-Box isimli elektrikli araç şarj istasyonu kuran şirket artık Engie’nin. EV-Box, kurulum adedi anlamında ABD’li ChargePoint (GM eski CEO’su yönetim kuruluna girdi) ile birlikte global liderliğe oynuyor (EV-Box bugüne kadar 20 ülkede 40 binden fazla istasyon kurulumu gerçekleştirmiş); ama ChargePoint’in, 82 milyon $’lık Daimler + BMW + iVentures yatırımıyla Avrupa piyasasına girdiğini hatırlatmak lazım. ChargePoint ile EV-Box için platform özellikleri anlamında iPhone vs Android kıyaslaması yapılıyor.

ChargePoint’in aşağı verili 2017 Nisan itibariyle güncel olan grafiğine göre; şirket 33979 adet şarj istasyonu işletiyor (500 tanesi DC fast charger), 181,885 MWh enerji kullanmış ve 23 milyar $’dan fazla fatura kesmiş.

ChargePoint

Navigant Research, global EVSE piyasa büyüklüğünün 2016’daki 425 bin üniteden 2025’te  2.5 milyon üniteye ulaşmasını bekliyor.


Honda ve GM, GM’nin Brownstone’daki batarya fabrikasında faaliyet gösterecek Fuel Cell System Manufacturing LLC isimli bir şirket kurdu. 85’er milyon $ yatırılacak şirket, GM’nin ve Honda’nın ürünlerinde kullanılabilecek gelişmiş yakıt hücreleri geliştirmeye odaklanacak ve ilk yakıt hücrelerini 2020’de üretmiş olmayı hedefliyor.

İşbirliğine ilişkin toplantı Honda’nın YouTube kanalından izlenebilir.

Bilgi: GM’nin fuel-cell iş kolunun executive direktörünün adı Charlie Freese.

Honda’nın Clarity isimli bir fuel-cell aracının menzili 588 km ve halihazırda araç sadece kiralama usulüyle California’da son kullanıcıya sunuluyor, kira da aylık 369 $ (kaynak için bkz).

02.03.2017

Fransa güneş enerjisi istatistikleri (bkz 1, bkz 2):

  • 2016’da dereye giren toplam kapasite 559 MW (15970 adet)
  • 2016 sonu itibariyle toplam kurulu güç 7134 MW (383382 adet) ve bunun kırılımı şu şekilde:
  • 764 MW’ını gücü 3 kW’den küçük 284368 adet kurulum,
  • 399 MW’ını 3-9 kW arası güçteki 62678 adet kurulum,
  • 422 MW’ını 9-36 kW arası güçteki 16945 adet kurulum,
  • 903 MW’ını 36-100 kW arası güçteki 11317 adet kurulum,
  • 1020 MW’ını 100-250 kW arası güçteki 5786 adet kurulum,
  • 3627 MW’ını da 250 kW üzeri güçteki 1288 adet kurulum

Haberde, 2368 MW güce karşılık gelen 20331 adet kruulum için de gerekli izinlerin alındığı belirtilmiş. Ayrıca, 2016’da güneşten üretilen 7.7 TWh elektrik enerjisinin toplam tüketimin %1.6’sına karşılık geldiği belirtilmiş (bu oran 2015’te %1.4 imiş).


ChargePoint, Daimler, BMW i Ventures, Linse Capital, Rho Capital Partners ve Braemar Energy Ventures katılımıyla 82 milyon $ fon topladı. Şirket, topladığı bu parayla Avrupa piyasasına girecek. 2016’nın Mayıs’ında da 50 milyon $ toplamıştı. Şu anda 33260 adet şarj istasyonunun 450’si hızlı şart özellikli. Şarj istasyonu sayısı 2016 Mayıs’dan bu yana 5260 adet artmış. Şirket, Siemens gibi şarj istasyonu üreticileriyle çalışıyor, yani şarj istasyonlarının sahibi değil ve sadece hizmet sunuyor (ödeme yönetimi, servis vs).

Aşağıdaki grafik kaynağı

EVSE


Dünya Bankası’nın “Sürdürülebilir Enerji için Mevzuat Göstergeleri (Regulatory Indicators for Sustainable Energy)” raporunun üçüncüsü yayınlandı, puanlar (scores) burada. Rapor 3 temel sacayağına sahip; i) enerjiye erişim, ii) enerji verimliliği ve iii) yenilenebilir enerji. Türkiye’nin bu 3 parametrede aldığı puanlar sırayla 100, 65 ve 71. Genel ortalama puanı ise (overall) 79 (3 puanın aritmetik ortalaması). Türkiye’nin sıralamadaki yeri ise 28 ve hemen önünde Yunanistan var, puanı 80. Sonra Çin var, puanı 81.

WB


Tesla’nın 7 milyar $’lık 2016 yılı cirosunun 1 milyardan fazlası (%15) Çin’den.


AB Komsiyonu, Çin’den ithal edilen güneş paneli ve hücrelerine uygulanan ant-damping ve anti-subsidy uygulamasını 18 ay daha uzatma kararı aldı. 24 aylık uzatma planlaması yapılıyordu.