#GününSözü: Haddini aşan zıddına döner.
VW dizel skandalının ortaya çıkmasını sağlayan cihazları üreten Japon Horiba şirketinin CEO’su, dizel araçların ölümünün çok abartıldığını ve elektrikli araçların hiçbir zaman toplam araç sayısıın 1/3’ünü karşılık gelemeyeceğini söylemiş; çünkü 69 yaşındaki CEO Atsushi Horiba’ya göre elektrikli araçların ihtiyaç duyduğu altyapıyı kurmak rantıbl değilmiş, örneğin Arizona çölüne kim gidip de şarj istasyonu kuracak.
Yorum: Vallahi şaka gibi bir açıklama. 1800’lerin sonunda ortaya çıkan seri üretim otomotiv endüstrisinden bugüne kadar geçen 100 yılı aşkın sürede tüm dünya asfalt ve beton yollarla kaplandı, dağları deldik geçtik, yetmedi denizlerin altından girdik üstünden geçtik, her yere benzin istasyonu açıldı, petrolü ve doğal gazı çıkartacağız diye yapılmayan şey kalmadı, uzun süre dünyanın en değerli ve kârlı şirketleri petrol şirketleri oldu (halen ilk 10’da 1 tane var, Exxon), çıkartılan bu kaynakları rafine etmek üzere milyarlarca dolar harcandı, gemilerle taşıdık ve tüm bunları sıfırdan inşa ettik… Ancak, bunca hazır altyapıya rağmen elektrikli araçlar ⅓’e asla ulaşamayacak. Bu kadar olmaz gerçekten.
“Yapay zeka sadece Rusya için değil tüm insanlık için gelecektir. Yapay zeka muhteşem fırsatlarla ve öngörülemeyen tehditler ile birlikte gelmektedir. Kim bu alanda lider olursa, dünyanın hükümdarı olur.”
Bu sözler Putin’e ait ve peşinden hemen Elon Musk abimiz de AI’nin üçüncü dünya savaşına sebep olabileceğini düşündüğünü paylaştı (konuyla alakalı The Guardian’daki haber de burada).
Yapay zeka çalışmalarında ABD ve Çin tarafından başı çekiyor, Rusya bu konuda biraz geri kalmışa benziyor.
Kripto para üzerinden fon toplama anlamına gelen Initial Coin Offering’in yasal olmadığını ve acilen yasaklanması gerektiğini söyledi. Rusya da yasal olmayan yollarla 500 milyon rubleye denk düşen bitcoin ticareti yaptıkları gerekçesiyle 3 kişiyi tutukladı. Bunun üzerine 5000$ sınırına dayanan BTC değeri 4000’e yaklaştı, 400’leri zorlayan ETH ile 300’ü zorlayan ZEC de 100’er $ kadar düştü.
Afrika’nın yer altı zenginliklerini gösterir harita burada (hazırlayan Al Jazeera).
Geçtiğimiz hafta seçim sonuçları yasal bulunmayan Kenya, çay, kahve, bakır, nikel, uranyum, altın madenleri açısından zengin.
Elektrikli araç teşvikleri: Norveç, UK, Fransa, Almanya, Hollanda ve Belçika
Belçika
2016 yılı elektrik araç satışı 2015’e kıyasla 3 kat arttı ve şarj istasyonu adedi de %350 büyüdü.
- Satın alma hibesi: Flandre (Flanders) bölgesindeki binek araç alımları için 4000€
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): Flandre (Flanders) bölgesindeki elektrikli araçlar bu vergiden muaf ve 3 bölgede 1900 €’luk bu vergi 74€ olarak ödenmektedir.
- Ticari araç vergisi (company car tax): Elektrikli araç fiyatının %120’si vergiden düşülebilir. İçten yanmalı motorlar için bu 60 g/km emisyona sahip araçlarda %100, 60 g/km üzeri emisyona sahip araçlarda %90-50 arasında değişiyor.
Fransa
Ülkedeki elektrikli araç sayısı 2012’de 10 binden 2016’da 100 bine ulaştı.
- Satın alma hibesi: 2016 yılından önce alınmış bir dizel araç sıfır elektrikli araçla takas edilirse 6000€ çevre, 4000€ da teşekkür bonusu olmak üzere toplam 10 bin € hibe kazanılıyor. Plug-in hibrit araç alınırsa bu tutarlar sırayla 1000 ve 2500 olarak uygulanıyor.
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): Hibrit ve elektrikli araçların ikisi de %50 indirim veya plaka vergisinden birinden muaf tutuluyor (bölgeden bölgeye farklı).
- Ticari araç vergisi (company car tax): Elektrikli araçlar bundan muaf. PHEV’ler ise 2 yıllığına muaf.
Birleşik Krallık
- Satın alma hibesi: Üst sınır 4500£ olmak üzere araç fiyatının %35’ine kadar, minibüsler için üst sınırlar 8000£ ve %20.
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): 40 bin £ satış fiyatının altındaki araçlar muaf.
- Ticari araç vergisi (company car tax) (PHEV): 50 g/km’den az emisyon oranına sahip araçlar, 2017-2018 dönemi için %9, 2018-2019 döneminde %13 ve 2019-2020 döneminde %16. Dizel araçlarda bu oran %4-8 arasında daha yüksek.
Almanya
- Satın alma hibesi: Elektrikli araçlar için 4000€, plug-in hibrit araçlar için 3000 € (uygulama fiyatı en fazla 60 bin € olan araçlara uygulanıyor).
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): 2011 ve 2020 yılları arasında satın alınan elektrikli araçlarda 10 yıllık muafiyet. PHEV vergi ödüyor olsa da CO2 seviyelerine göre azaltılmış şekilde.
- Ticari araç vergisi (company car tax): Aracın indirilmiş batarya fiyatı üzerinden %1. İndirme şu şekilde hesaplanıyor; i) 2017 yılı için, 8000 €’ya kadar olmak üzere kW başına 300 €, ii) 2017 yılı için 7500 €’ya kadar olmak üzere kW başına 250 €.
Hollanda
2035 yılında içten yanmalı motor satışlarını yasaklamayı planlıyor ve Hollanda, elektrikli araç ile şarj istasyonu oranı en yüksek ülke. İlaveten, Hollandalıların %47’si araçlarını sık sık veya her zaman işte şarj ediyor.
- Satın alma vergisi: Elektrikli araçlar ve PHEV’ler bundan muaf olmakla birlikte, sadece PHEV’ler için emisyon oranlarına göre ilave ödeme söz konusu.
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): Elektrikli araçlar bundan muaf iken, PHEV’ler %50 oranında indirime tabi. Yüksek CO2 emisyonuna sahip +12 yıllık araçlar 2019’dan itibaren ilave %15 ödeyecekler.
- Ticari araç vergisi (company car tax): Elektrikli araçlar için %4, PHEV’ler için %22.
Norveç
2020’de yollarda 100 bin elektrikli araç hedefindeki ülke bugün itibariyle 121 bin sayısını geçti. Norveç’in toplam nüfusu 6 milyon. Bu başarıyla alakalı FT’nin YouTube videosu.
- Satın alma vergisi: Elektrikli araçlara uygulanmıyor.
- Mülkiyet vergisi (ownership tax): Dizel araçlar için 3290, NOK benzinli araçlar için 2820 NOK olan vergi, elektrikli ve PHEV araçlarda 455 NOK olarak uygulanmaktadır.
- Ticari araç vergisi (company car tax): Elektrikli araçlar ve PHEV için %50 indiirmli uygulanmaktadır.
Enerji Sektöründeki Gelişmeler 