Elektrikli araçlar gerçekte ne kadar çevreci (olacak)

AB’nin toplam sera gazı salınımının çeyreği ulaşım kaynaklı olduğundan, elektrikli araçlar düşük karbon ekonomisine geçişte büyük öneme sahip ve buradaki kilit nokta, elektrikli araçları şarj edecek elektriğin düşük karbonlu kaynaklardan elde edilmesi. Bu kapsamda, European Environment Agency tarafından bir çalışma yapılmış ve bu çalışma 2016 Eylül’de yayınlanmış. Çalışmada aşağıdaki senaryolar çalışılmış:

2030 2050
EV-mid senaryosu
EV oranı %20 %50
EV’deki BEV oranı %50 %60
EV’deki PHEV oranı %50 %40
EV-high senaryosu
EV oranı %30 %80
EV’deki BEV oranı %60 %80
EV’deki PHEV oranı %40 %20

Toplam elektrik sarfiyatının ne kadarının elektrikli araçları şarj etmek için kullanılacağı hususu AB ülkeleri arasında çok farklılık göstermektedir. 2050 yılı yüksek senaryosu baz alınırsa %3 ile 25 arası bir aralıktan söz ediliyor (AB ortalaması %9.5).

İhtiyaç 2030-mid 2030-high 2050-mid 2050-high
İlave üretim (GWh) ≅ 100 ≅ 140 283 448
İlave güç (GW) (tüm kaynaklar) ≅ 30 ≅ 45 95 150 (48’i RES, 35’i doğal gaz, 25’i GES) (kömür de var)
İlave güç (GW) (sadece yenilenebilir) ≅ 37 ≅ 56 106 170 (87’si RES, 45’i GES, 24’ü HES, 13’ü biyokütle) (sonuç olarak nihai kurulu güç 786 GW oluyor)

Bu araştırma, PV-MAG’de 25 GW of new solar in Europe can steer sustainable EV growth, finds EEA başlığıyla haber oldu.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s